理想的电动汽车在充电时，应该抛弃目前必不可少的充电桩、电源插座，甚至电线，取而代之的是隐藏在地下的电源和变压器，装有感应装置的充电汽车只需接近充电区域，就可以对车辆进行充电了。未来无线充电技术还将在与智能电网的结合中得到长足的发展。如果能在道路上实现无线供电，会进一步降低对纯电动汽车动力电池能量密度的要求，更有力地推动纯电动汽车的大规模应用。

电动车因其充电过程的漫长，每次骑行都需要估算电池充电容量与行驶路程，经常因电池容量不足而给日常使用带来诸多不便。电动车充电站针对电动自行车此种弊端，对电动车电池进行大量研究，利用变电流间歇脉冲式充电技术对电动自行车电池进行几千次的实验和对电动自行车电路现状研究分析，开发了电动自行车快速充电站，有了电动车快速充电站实现了对电动自行车的短时间快速充电，给广大用户带来了方便。

在考虑电动汽车电量分布及行驶里程的情况下，提出一种针对高速路段的充电站选址定容模型。高速路段充电站的布局主要是以路段中到充电站充电的电动汽车的数量期望值最大化为目标。充电站内的充电机台数选择则兼顾了充电站与顾客双方的利益，以充电站的服务成本和顾客的等待费用之和最小为目标来进行优化配置的，同时利用排队论原理分析了充电站的服务水平和运行效率。经过分析可以看出，充电机台数的合理配置，既可以为顾客提供较为优质的服务，也可以使得充电站的资源得到较好的利用。